在物流領域，一批領先企業(yè)也開始應用。比如，2012年順豐提出無人機物流概念， 2017年6月在獲批空域進行首次運營飛行。再比如京東，截止2017年底，京東已經(jīng)在陜西、四川、浙江等地開展了大規(guī)模無人機驗證飛行。除此之外，中國郵政、圓通、蘇寧、菜鳥也均已完成無人機測試飛行。
對于目前業(yè)務量位居行業(yè)第一的中通來講，其自然更有應用的動力與需求，尤其是在派送困難的偏遠山區(qū)與交通不發(fā)達地區(qū)。中通的數(shù)據(jù)顯示，在偏遠山區(qū)使用無人機派送，時效可以提高50%~60%。
回看過往，中通在無人機方面的研發(fā)與應用進展飛快：2017年7月，中通多旋翼無人機在浙江樂清首飛成功；2018年5月，中通大型垂直起降無人機在第五屆京交會亮相；2018年10月。中通在陜西獲得軍方正式批文，實現(xiàn)常態(tài)化運行；2018年11月，中通第一代油電混合物流無人機普羅米修斯1600A發(fā)布；同月，中通快遞宣布聯(lián)手西安航空寄遞打造西北控制救援體系……
就目前而言，中通快遞無人機主要聚焦末端配送及支線運輸，利用末端配送無人機對跋山涉水、孤島等地形地勢復雜地區(qū)的快件進行收派提升網(wǎng)絡覆蓋率。未來，中通快遞會根據(jù)業(yè)務及管理需求與無人機公司深度合作，共同研發(fā)多種型號的無人機，以滿足多種場景的應用需求，打造物流無人機自有平臺，探索更多的運營模式。
對于無人機的應用演進，中通在報告中預測隨著對無人機應用價值認知程度的加深，以及對其作業(yè)半徑、遙控距離的更高要求將促使無人機產(chǎn)品向更長航程、更大載荷方向發(fā)展，無人機技術的不斷創(chuàng)新必將顛覆眾多行業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)方式。
工業(yè)級無人機只有實現(xiàn)用途多領域、性能多樣化發(fā)展，才能把潛在的需求變?yōu)楝F(xiàn)實的市揚。通過實施無人機計劃，實現(xiàn)無人機與傳統(tǒng)行業(yè)的跨界融合，逐步細分出無人機應急救援、無人機公共安全、無人機環(huán)境保護、無人機石油巡檢、無人機物流等垂直應用領域，將開拓全新的無人機產(chǎn)業(yè)民用發(fā)展新趨勢。
（二）無人車
相比無人機，無人車起步稍晚，2016年以后才由部分場景下的自動駕駛逐步向全場景下的無人駕駛過渡發(fā)展。對比美國，我國無人駕駛汽車起步也較晚。但是憑借著我國企業(yè)對于無人駕駛汽車的投資偏好及國內對于汽車的需求，我國我國無人駕駛汽車發(fā)展迅速且前景巨大，預計我國無人駕駛汽車市場份額可占到全球市場份額的24%，有望成為全球最大的無人駕駛汽車市場。
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